Митсубиси Грандис | Mitsubishi Grandis

В каждой нормальной семье есть место сумасшедшему отцу и детям, которые будут смотреть на папу и Грандис с такими огромными глазами, и это радует.

Сегодня Грандис - самое модное слово Митсубиси в сфере минивенов. Его выход на рынок нарушил среди одноклассников относительный покой и баланс. Компания Митсубиси попробовала расширить границы понятия и предложила свое, почти эксклюзивное виденье автомобиля повышенной пассажировместимости, а для большей убедительности наделила его визуальными и динамическими чертами из сферы спорта.

Стильного новичка окрестили Грандисом, с явным намеком на неповторимость и безапелляционность. Да и позиция его среди минивенив тоже новая и особенная - спорт-турер, то есть, авто для спорта и туризма.

Спорт-турер - в этом есть немножко спорту, если затылок болит при наборе скорости, то мы о спорте можем говорить. Правда, непонятно, откуда эти сидения в спортивном автомобиле Митсубиси Грандис. Сидя на них, хочется забросить ногу на ногу, и включить телевизор.

С сидениями немножко Митсубиси не угадали - боковая поддержка если бы есть, а с другой стороны ее не чувствуешь. Ну если это спорт, должно быть немножко более рельефно.

Под капотом в Грандиса четырехцилиндровый бензиновый двигатель на 2,4 литры объема, который выдает 165 конских сил. Он не прикрыт сверху модной плитой или тулупом, однако скомпонованный таким образом, что в случае неприятностей зона ног водителя избегает деформации. В целом же Грандис является результатом тонкого компромисса между возможным и необходимым.

Митсубиси Грандис  просторный, но не огромный, он достаточно агрессивный, но это не демонстрация агрессии или злости,  это демонстрация скрытой силы и скрытых возможностей. Это очень важно, когда ты подкатываешь к автомобилю сзади, и одного взгляда в зеркало заднего вида, водителю достаточно, чтобы принять вправо и пропустить тебя, понимая, что ты не пытаешься разорвать его на трассе не мелкие кусочки, а тебе надо просто ехать немножечко быстрее, чем ему.

Стоимость Грандиса в Украине - тридцать тысяч долларов. Это базовая комплектация, но она вас не разочарует. Отличные кондиции демонстрирует Грандис в городе. Легкий, маневренный, и, в конечном итоге, покорный всем требованиям, и даже настроению водителя, этот вен быстро становится другом и советчиком в ситуациях, что, как правило, требуют нервного напряжения.

«Вот, кстати, пробка. Чем отличается, к примеру, Митсубили Лансер Эво VIII от Митсубиси Грандиса. Человек на Митсубиси Лансер Эво VIII став в пробке, сейчас выдаст такой матерный текст, потому что ему надо выжимать тугое сцепление, надо будет трогаться на первой, и сразу останавливаться что весь автомобиль провоцирует ехать, а не стоять в пробке. А в Грандисе мы только смотрим на часы, и говорим - мы выехали заранее, у нас еще достаточно времени, чтобы перебраться на ту сторону моста».

Впрочем, если вам иногда захочется полетать, то Грандиса можно подшпорить и получить очень хорошие чувства.

Из драйва влево и вниз. Включается передача ниже, производишь обгон, возвращаешь в драйв. На горной дороге очень удобно. Катишься вниз, переводишь ее в ручной режим, и только перебирая передачи вниз, позволяешь машине катиться, не пользуясь тормозами.

Так что, со всеми своими прелестями, Грандис является характерно семейным и офисным автомобилем. И что наиболее приятно, стильным и очень современным. В Украине он, что называется, пошел на ура, и не в последнюю очередь, благодаря нашей исконной потребности иметь много, красиво, на все случаи жизни и при этом, не очень дорого.

Теги: Mitsubishi, Grandis.